為使柴油車尾氣排放達到國五標準，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%～6%。2015年，我國柴油表觀消費量為1.7億噸，以5%的中值計算，車用尿素年需求量為850萬噸。作為全球第二大汽車市場，我國重型卡車保有量為2300多萬輛，每年國五標準重型卡車的銷售量為70萬臺，每臺重型卡車每年消耗車用尿素2噸，未來車用尿素市場需求的上升將是爆發(fā)式的。

　　市場容量看監(jiān)管

　　從國家政策導向看，車用尿素市場潛力巨大。但這個市場具體有多大，還取決于國五尾氣排放標準實施后的監(jiān)管力度。目前，國五車普遍采用機動車車載自動診斷系統(tǒng)(OBD)，實時監(jiān)測尾氣排放。當柴油車沒有加注車用尿素時，OBD系統(tǒng)就會馬上發(fā)出警示。隨著各地淘汰黃標車進程加快，車用尿素市場容量將進一步提升。

　　目前，國內車用尿素生產(chǎn)企業(yè)較為散亂，有的技術并不過關，產(chǎn)品品質良莠不齊。這使得車用尿素在使用時會出現(xiàn)結晶、沉積等問題。在這樣的情況下，用戶對車用尿素產(chǎn)品就會產(chǎn)生不信任，把正規(guī)企業(yè)也排斥在外。這是當前車用尿素行業(yè)最大的問題。還有，在市場啟動初期，就打價格戰(zhàn)，把價格拉得很低，正規(guī)企業(yè)賣不上價格。這導致國內車用尿素價格在全世界最低。對此，天蘭公司表示，公司不參與價格戰(zhàn)，而是更關注產(chǎn)品質量的提升，以使用效果占領市場。

　　供應渠道很關鍵

　　業(yè)內人士一致認為，渠道是車用尿素銷售的關鍵。國五排放標準要順利推廣，還需克服一個障礙，即尿素加注站的建設與普及。目前，公交車有固定的加油點，要建配套的尿素加注站相對容易。但針對分布更廣、運行更分散的卡車，要建設尿素加注站就面臨問題。而如果不能很好地普及建設加注站，卡車用戶要加注尿素就很難實現(xiàn)。目前，天蘭公司正與多方合作在全國多地建設加注站點，解決用戶加注難問題。

　　天蘭公司現(xiàn)擁有年產(chǎn)10萬噸車用尿素生產(chǎn)線，生產(chǎn)10L、200L、1000L等包裝規(guī)格車用尿素產(chǎn)品，適合不同客戶使用。在銷售渠道上，天蘭公司不僅和多家整車廠、公交公司、物流車隊等對接，直接提供相應的產(chǎn)品和服務方案，通過直銷的方式服務于大客戶，同時，還借助經(jīng)銷商的力量，實現(xiàn)社會加注，搶占車用尿素市場。古建磚瓦在鋪貼時的色彩搭配以及尺寸搭配，以免出現(xiàn)鋪貼效果不滿意的狀況。